Encuentrefácilmente su motores eléctricos para buques Motores eléctricos de imanes permanentes fabricados en C.C. 12V y 24V ampliamente utilizados para su aplicación con sopladores, bombas, compresores de 24VDC - 380VDC o 380VAC-600VAC Enfriando: Refrigerado por aire El sistema de propulsión TEMA incluye - SPM132 Motor
Elbuque funcionará con pilas de combustible de hidrógeno y estará equipado con tres tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido, con una capacidad total de 37.500 m 3, suficientes para alimentar a 400.000 vehículos de hidrógeno de tamaño medio, o 20.000 camiones pesados. Propulsiónnuclear. En la actualidad existen dos métodos para la propulsión nuclear, civil y militar: Mediante reactores nucleares. Por generación eléctrica mediante isótopos radiactivos. La primera de ellas es la opción utilizada en los buques nucleares, como los submarinos, portaaviones, cruceros, rompehielos y otros. b Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: un buque sin gobierno; un buque con capacidad de maniobra restringida; un buque dedicado a la pesca. . Si no estuviéramos en un canal angosto, el buque de vela maniobraría, según la regla 18, pero al estar en canal angosto, le toca al pesquero Regla12 - Buques de vela. a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro, en la forma siguiente: I) Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. 73 Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la. forma siguiente: Gobernará el que recibe el viento por babor, si ambos lo reciben por bandas contrarias. 74- Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida: . 160 24 297 7 39 123 174 263 369